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Yamaha DT Sella
Lo sviluppo di questo modello, che oggi appartiene alla classe dei tipi enduro, può essere fatto risalire al DT 1, la cui produzione l’azienda iniziò nel 1967. Il motore a benzina monocilindrico a due tempi è caratteristico dei modelli DT che sono stati prodotti negli anni nelle versioni di cilindrata da 50 a 400 cm³.
Fino al 2003 la DT 125 R era disponibile nei colori blu, nero e bianco, su richiesta con avviamento elettrico. Nel 2004 fu lanciata la DT 125 RE con avviamento elettrico e catalizzatore, e dal 2005 fu venduta la serie supermoto DT 125 X. La Yamaha DT 125 non è più venduta in Germania dal 2007 a causa delle norme di registrazione più severe relative alle emissioni di scarico, ma è ancora disponibile in altri paesi come l’Italia. Il successore della Yamaha DT 125 R è la Yamaha XT 125 R, dotata di un motore a benzina a quattro tempi, o meglio la WR 125, anch’essa dotata di un motore a 4 tempi.
Sella Yamaha DT 125 1F9 anno 1977
La ruota posteriore è azionata da una trasmissione a catena con pignone 16/17 e corona 57 (a seconda dell’acceleratore). Il serbatoio del DT 125 ha una capacità di 10,4 l. A seconda del vostro stile di guida potrete percorrere circa 180 km (+ 30-35 km di riserva). La Yamaha DT 125 è una enduro da 125 cm³ di peso normale grazie ai suoi 127 kg La Yamaha DT 125 è una enduro da 125 cm³ di peso normale grazie ai suoi 127 kg. La potenza aperta è di 17 kW. Soprattutto grazie ai suoi pneumatici tassellati e al suo peso, il DT 125 è facile da usare anche fuoristrada.[1]
Yamaha DT Sella
https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_DT_125
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