Yamaha DT Sella<\/p>\n
Lo sviluppo di questo modello, che oggi appartiene alla classe dei tipi enduro, pu\u00f2 essere fatto risalire<\/a> al DT 1, la cui produzione l’azienda inizi\u00f2 nel 1967. Il motore a benzina monocilindrico a due tempi \u00e8 caratteristico dei modelli DT che sono stati prodotti negli anni nelle versioni di cilindrata da 50 a 400 cm\u00b3.<\/a><\/p>\n Fino al 2003 la DT 125 R era disponibile nei colori blu, nero e bianco, su richiesta con avviamento elettrico. Nel 2004 fu lanciata la DT 125 RE con avviamento elettrico e catalizzatore, e dal 2005 fu venduta la serie supermoto DT 125 X. La Yamaha DT 125 non \u00e8 pi\u00f9 venduta in Germania dal 2007 a causa delle norme di registrazione pi\u00f9 severe relative alle emissioni di scarico, ma \u00e8 ancora disponibile in altri paesi come l’Italia. Il successore della Yamaha DT 125 R \u00e8 la Yamaha XT 125 R, dotata di un motore a benzina a quattro temp<\/a>i, o meglio la WR 125, anch’essa dotata di un motore a 4 tempi.<\/p>\n Sella Yamaha DT 125 1F9 anno 1977<\/p>\n La ruota posteriore \u00e8 azionata da una trasmissione a catena con pignone 16\/17 e corona 57 (a seconda<\/a> dell’acceleratore).<\/a> Il serbatoio del DT 125 ha una capacit\u00e0 di 10,4 l. A seconda del vostro stile di guida potrete percorrere circa 180 km (+ 30-35 km di riserva). La Yamaha DT 125 \u00e8 una enduro da 125 cm\u00b3 di peso normale grazie ai suoi 127 kg<\/a> La Yamaha DT 125 \u00e8 una enduro da 125 cm\u00b3 di peso normale grazie ai suoi 127 kg. La potenza aperta \u00e8 di 17 kW. Soprattutto grazie ai suoi pneumatici tassellati e al suo peso, il DT 125 \u00e8 facile da usare anche fuoristrada.[1]<\/a><\/sup><\/p>\n Yamaha DT Sella<\/p>\n