Honda Transalp d’occasion<\/p>\n
Le moteur bicylindre en V<\/a> refroidi par eau est dot\u00e9 d’un arbre \u00e0 cames<\/a> en t\u00eate par cylindre et d’un angle de banc de cylindres de 52\u00b0. L’al\u00e9sage<\/a> est de 75 mm et la course de<\/a> 66 mm. Le taux de compression<\/a> du moteur \u00e0 quatre temps<\/a> est de 9,2:1 et la cylindr\u00e9e est de 583 cm\u00b3. Le frein avant est dot\u00e9 d’un disque de 276 mm de diam\u00e8tre. \u00c0 partir de 1997, il y avait un frein avant \u00e0 double disque de 256 mm de diam\u00e8tre. La fourche t\u00e9lescopique d’un diam\u00e8tre de 41 mm et d’un d\u00e9battement de 200 mm permet une utilisation tout-terrain<\/a> limit\u00e9e sur les graviers et les chemins de terre. La suspension arri\u00e8re a un d\u00e9battement de 190 mm. Le r\u00e9servoir a une capacit\u00e9 de 18 litres. La puissance est transmise par un embrayage humide multidisque et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 5 rapports. Le v\u00e9hicule p\u00e8se 204 kg avec le plein (mod\u00e8le 1987).<\/p>\n Honda Transalp d’occasion<\/p>\n https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Honda_Transalp<\/a><\/p>\n